Durante el domingo, con un enorme despliegue de recursos, se realizó un operativo de montaje del puente ferroviario de la obra del paso bajo a nivel de la calle Azcuénaga.
El objetivo de las tareas, que iniciaron a las 0 horas y llevaron casi 24 horas –motivo por el cual el servicio de la Línea Roca no operó durante todo el día-, fue colocar dos estructuras de hormigón con un peso de 80 toneladas cada una, donde finalmente se instalarán las nuevas vías del ferrocarril.
La intendenta Fassi supervisó los trabajos realizados por personal y apuntalados por máquinas de gran porte, y consideró que se trata de “una obra ferroviaria de suma importancia para nuestra ciudad, que potenciará la conectividad, permitirá organizar el tránsito pesado y brindará mayor seguridad vial a conductores y peatones”.
El viernes, la jefa comunal había observado el avance de la obra junto al presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci.
Fassi y Marinucci observaron la obra el viernes.
La obra, cuyo propósito es brindar mayor seguridad en el cruce y mejorar la fluidez del tránsito, es realizada por una UTT conformada por las empresas Martínez y De la Fuente S. A., Leymer S. A. e Induvía S. A., y financiada por el Gobierno Nacional a través de la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIF SE).
Además de Fassi y Marinucci, participaron también de dicha recorrida el Gerente de la Línea Roca de Trenes Argentinos, Gonzalo Ferreti, y Marcelo Sánchez, Gerente de Operaciones de SOFSE, además de funcionarios y concejales locales.
En ese encuentro se analizaron los avances generales de la obra, que se estima esté finalizada a mediados de año, y una vez terminada permitirá -además de la mejora en la seguridad- disminuir el impacto del ferrocarril como barrera física, y específicamente en dicha zona organizar de manera más eficiente el tránsito pesado de las empresas y la circulación originada en torno al Colegio Santa María.
